Салондағы ең жақсы орындар

Экономда орын таңдау — ақылы опция; бизнес-класта ол билетке кіреді. Орынды таңдамасаңыз, жүйе оны тіркелу кезінде өзі тағайындайды. Қысқа кавказ рейстерінде айырма шамалы, ал бес сағаттық париж немесе амстердам бағытында қатар көп нәрсені шешеді.

Boeing 737-700 және 737-800

Салон екі класты: алдында 2-2 сұлбасымен он екі бизнес-кресло, әрі қарай 3-3 эконом. 737 отбасының жалпы заңдылықтары мұнда да жұмыс істейді.

• Экономның бірінші қатары — бизнес-класс қалқасының артында. Аяққа кеңдік бар, бірақ кресло толық шалқаймайды, ал заттарды ұшу мен қону кезінде сөреге қою керек.
• Авариялық шығу маңындағы қатарлар — экономдағы ең кең орын. Төлемі: арқасы жиі шалқаймайды, ал жанында адамдар жүреді. Бұл қатарларды балалы жолаушыларға сатпайды.
• Салон ортасы, қанат үстіндегі қатарлар — шайқалу бойынша ең тыныш аймақ. Иллюминаторлар ішінара қанатпен жабылады, көрініс нашарлау.
• Соңғы қатарлар — жанында дәретхана мен ас үй: есік дыбысы, жарық және өткелдегі кезек. Түнгі рейстерде бұл байқалады.

Boeing 767-300ER

Парктегі жалғыз кең фюзеляжді борт сұраныс шыңында, көбіне Тель-Авив желісінде ұшады. Компоновка: екі бірінші класс креслосы, он алты бизнес және 2-3-2 сұлбасымен 227 эконом.

• Бүйірдегі қос креслолар (2-…-2) — кең фюзеляжді борттағы ең жақсы таңдау: екеу қатар отырады, ешкім үшіншіден өтпейді, өткелге шығу әрқашан бос.
• Үштік ортаңғы блок — жалғыз жолаушыға ең сәтсіз нұсқа: терезесі де, өткелі де жоқ ортаңғы кресло.
• Әр секцияның бірінші қатары — кресло алдында кеңдік көп, бірақ дәл сол жерге балалар бесігін бекітеді.

Bombardier CRJ200

50 орындық аймақтық борт 2-2 сұлбасымен — ортаңғы кресло мүлде жоқ, әр жолаушыда не терезе, не өткел. Ағыны аз желілерде, мысалы Форлиге, ұшады.

• Алдыңғы қатарлар — айтарлықтай тыныш: CRJ-дің қозғалтқыштары қанат астында емес, құйрықтың бүйірінде.
• Соңғы қатарлар — дәл сол себептен парктегі ең шулысы.
• Үстіңгі сөрелер шағын. Стандартты қол жүгі чемоданын трап жанында тапсыруды жиі сұрайды — тегін, бірақ оны багаж таспасынан аласыз.

Көрініс үшін қай жерде отыру керек

Солтүстіктен — Мәскеуден, Санкт-Петербургтен — Тбилисиге келетін рейстерде маршрут Кавказ жотасының үстінен өтеді. Ашық ауа райында қонуға кіргенде сол жақтан қарлы шыңдар, оның ішінде Қазбек көрінеді. Тбилисиден кері бағытта сол көрініс оң жақтан ашылады.

Ницца желісінде әуежай жолағы теңізге шығарылған: кіру су үстінен жүреді. Батуми рейсінде қырық бес минут көтерілу мен төмендеуге тең бөлінеді — Қара теңіз қонуға он минут қалғанда көрінеді.